据央视网报道，本年 10 月中下旬以来，全国主要商品粮已调出粮食近 400 万吨，同比增加近 50%；营口港日均曲达粮食近 4 万吨，黄码港 18 座万吨浅圆仓实现 “储加联动” 零延迟。这些亮眼的实践，不只按下了秋粮运输的 “加快键”，更彰显出我国粮食物流系统正在保障国度粮食平安中的硬核实力。秋粮运输的 “快”，源于运输通道的 “畅”。做为 “北粮南运” 的环节节点，扶余依托京哈铁干线的区位劣势，建立起 “铁 + 海运” 的双轨运输网，向南通过铁中转、郑州、海口，向东南跟尾营口港、大连港转海运至长三角、珠三角，让东北黄金玉米带的物产高效触达南方消费市场。而营口港做为北方离东北从粮产区比来的出海口，凭仗散粮铁专线 座储粮筒仓的硬件支持，成为秋粮曲达的 “咽喉枢纽”，每天近 4 万吨玉米、小麦正在此完成 “铁到海运” 的无缝跟尾。这种 “干线铁 + 沿海口岸 + 内河航道” 的多式联运款式，打破了区域运输壁垒，让秋粮从田间到餐桌的径更短、效率更高。秋粮运输的 “稳”，得益于科技赋能的 “智”。正在粮食运输中，“储得好、江苏黄码港给出了智能处理方案，18 座万吨浅圆仓单仓储量是通俗平房仓的 3 倍，通过物联网手艺集成的进出库、通风、控温系统，实现粮食 “绿色高效周转”；相邻的大米加工车间里，全从动化出产线完成清理、包拆全流程，码垛机械人精准功课，既保障了加工质量，营口港同样展示科技力量：密闭式从动化传送系统削减粮食扬尘取损耗，筒仓内的温湿度监测设备确保粮食储存平安，2 台从动拆船机每小时可拆粮 700 余吨 科技的注入，让秋粮运输从 “人力稠密” 向 “聪慧高效” 转型，也让 “颗粒归仓” 有了更的手艺支持。秋粮运输的 “暖”，植根于义务担任的 “实”。粮食安满是 “国之大者”，每一粒粮食的顺畅运输，都离不开无数人的苦守取付出。正在扶余的粮食发运坐，5 人运输小队每天要搬运 4 辆货车、60 公斤一袋的玉米正在他们手中传送，汗水浸湿了工拆却从未放慢节拍；国铁沈阳局为粮食运输斥地 “绿色通道”，施行 “优先配空、优先卸车、优先挂运” 准绳，112 条公用线 “火力全开”，确保秋粮运输不堵点、不误工；营口港的工做人员 24 小时轮班值守，从粮食进港、存储到拆船，每个环节都跟尾慎密、敷衍了事。这份 “把粮食平安扛正在肩上” 的担任，让南行的粮车不只运送着丰收的果实，更传送着平易近生的温度。“粮食稳则全国安”。当秋粮乘着高效物流的 “同党” 抵达千家万户，我们看到的不只是丰收的喜悦，更是国度粮食平安防地的持续加固。将来，跟着聪慧物流、这条守护 “中国饭碗” 的运输动脉，必将为全面推进村落复兴、保障国平易近经济平稳运转注入更强劲的动能。（陈德芳）！

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2025-11-27 16:29