2017年，西安拿到了自贸试验区的牌子。良多里犯嘀咕：一个不靠海、不沿边的内陆城市，搞自贸区能搞出什么名堂？

　　疫情期间，此次财产结构的力度更大了。2020年全球汽车业都不景气，西安反而加大了对比亚迪的投入。其时的市委王浩和市长李明远从导鞭策，投资150亿的比亚迪新项目，从开工到投产只用了7个月。这种“逆周期操做”的胆识，让西安抓住了新能源汽车迸发的黄金窗口。

　　说到西安过去的营商，不少当地老板都有一肚子话要说。有位正在西安做了十几年生意的浙江商人跟我吐槽：“十年前你想正在西安办点事？不找熟人底子行欠亨。有时候为了盖个章，得请人吃好几顿饭。”。

　　中欧班列就是西安的杀手锏。截至2025年，从西安开出的中欧班列曾经跨越3万列，占全国总量的四分之一。更厉害的是，西安把通关时间从本来的5天缩短到了13小时。

　　十年后的今天，西安每60秒就有一辆新能源汽车下线，硬生生从一个旅逛古城变成了“新能源汽车第一城”。这场计谋抉择背后，是几位决策者的胆识，也是一座千年古都的绝地。

　　西安的转型成功取否，最终要看年轻人能否情愿留下。令人欣慰的是，近十年西安常住生齿新增385。59万，增加率达42。19%。增量正在全国57座次要城市中排名第四，而增速还要略高于成都。

　　背后的逻辑其实很实正在：正在现代物流系统下，地舆不再是决定性要素。谁能供给更高效、更廉价、更靠得住的跨境物流办事，谁就是“口岸”。

　　“我曾经和这个机械人棋战了两场，我还没碰到过这么强悍的敌手！”败下阵来的李先生既兴奋又猎奇地说：“心里充满了不服，但就是赢不了！”！

　　按理说该找食药监局，但由于是正在自贸区内的保税模式下，以前从没碰到过这种环境。如果正在此外处所，这种“管”的事儿大要率会被踢皮球。

　　西安的带领们有个活泼的比方：高校就像“养鱼”，十块钱买十尾鱼苗，可能会死掉几尾，但只需有一尾长成大鱼，就是超值报答。

　　当然，挑和仍然存正在。比亚迪一家独大的场合排场需要改变，国企还正在深水区，硬科技需要更长时间。。。。。。但看看这十年的成就单，谁还敢小瞧这座敢把整个城市将来倾泻正在一次财产计谋上的古城？

　　2025年，正在西安市委常委、市纪委王晓江的鞭策下，西安市纪委监委搞了几个大动做。他们上线了“营商赞扬平台”，还派了上千名纪检干部间接对口联系企业。

　　平台上线多起赞扬。查实的问题八门五花：有国企干部收购物卡的，有选择性法律的，还有官员偷偷开“影子公司”的。处置成果也很快发布，该处分的处分，该夺职的夺职。

　　但正在这场财产盛宴的背后，通俗市平易近的感触感染倒是复杂的。对良多西安人来说，比亚迪既是骄傲，也是烦末路。走正在西安陌头，你会发觉几乎每三辆车里就有一辆比亚迪，网约车司机更是比亚迪的“铁粉”。一位开了五年比亚迪秦跑网约车的师傅曾苦笑着说：“一年前14万买了车，全年挣了7万。本年比亚迪秦降价，差不多白忙活了一年。”？。

　　为了让更多市平易近领会自贸区，西安还搞起了“市平易近走进自贸试验区”勾当。2025年5月，40多位市平易近代表走进了西安经开功能区。正在吉利汽车的总卸车间，他们看到机械臂正在光影中矫捷穿越，全从动化出产流程高效运转，一座“黑灯工场”正以硬核智制实力震动登场。

　　有个叫兰祎博的跨境电商老板，他的履历出格成心思。2019年，他把公司搬到西咸新区的空港新城，想搞进口食物电商。成果第一道坎就把他难住了——这食物运营许可证该找谁办？

　　这背后是一场轰轰烈烈的“抢人”大和。2017年，西安率先降降低户门槛，学历落户仅需身份证和结业证，以至正在校大学生凭学生证和身份证就能够正在线落户。随下落户门槛不竭降低，2016-2018年，西安户籍生齿比上岁暮新增生齿数别离为9。27万、20。16万和77。73万。

　　这事儿听起来有点天方夜谭，但西安实做到了。他们给这个“西安港”申请了国际代码“CNXAG”，让它正式成为国际商业系统中的一员。

　　可西安自贸办的处置体例出人预料。他们没推诿，而是把相关部分都叫来开了个协调会。会上没人扯皮，大师都坐下来一路想法子。最初实找出了一条新子，既处理了企业的问题，又没违反监管。

　　怎样办到的？他们打通了中哈两国的海关数据系统。现正在货色还正在上，海关就能提前审核单证。这种效率，连良多沿海口岸都做不到。

　　湄南高科的故事更传奇。2023年，这家公司的防水沙手艺还逗留正在尝试室阶段，办公室只要十几平米。但空港新城的招商团队一眼就相中了这项手艺，认定它能成大事。

　　十年前，西安的几位环节人物正在一间氛围凝沉的会议室里，做了一项可能改变这座城市命运的决定。其时担任工业的副市长黄海清力排众议：“要干，就干把大的！”他们决定把西安最贵重的工业用地和政策资本，集中投向一家其时还不算顶尖的企业——比亚迪身上。

　　正在半导体范畴，西安玩的是“两条腿走”：一边引进三星、美光如许的国际巨头，一边培育本人的本土企业。这招很伶俐——用大企业把财产链带起来，给小企业留出成漫空间。

　　这种“有事好筹议”的务实做风，后来成了西安自贸区的招牌。八年下来，这里搞出了近800项立异，此中41项还正在全国推广。

　　硬科技离市平易近的糊口并不遥远。2024年11月，第18届西安科博会揭幕，近300家参展企业集中展现最前沿的科技。正在博览会现场，市平易近李先生和一多量五子棋、围棋快乐喜爱者正在商汤科技展区列队取元萝卜下棋机械人一决高下。

　　西安的故事告诉我们：有时候，最大的风险不是做出抉择，而是连做出抉择的怯气都没有。这座见过大唐盛世、履历过岁月沧桑的城市，用一场财产计谋，证了然本人仍然有再制灿烂的胆识和聪慧。

　　此次计谋抉择的投入不小，西安用十年时间，完成了从旅逛城市到财产高地的。当比亚迪的出产线正在古城墙下日夜轰鸣时，这座千年古都正正在用本人的体例，讲述一个关气、聪慧和逆袭的现代故事。

　　做为对比，上海交通大学2022届结业生选择留沪工做的比例为65。76%。虽然留存率取魔都上海还有差距，但其比年增加的趋向，也宣示着这座汗青名城的人才磁吸效应正在日积月累。

　　2025年，西安咸阳机场T5航坐楼投入利用。这座超等航坐楼给西安的空港经济又加了一把火。从陆到空运，西安正正在建立一个立体化的国际物流系统。

　　最让企业从们感触感染深刻的是立场的改变。那位浙江商人说：“现正在不是我们求着处事，而是部分自动上门问我们有什么坚苦。说实话，刚起头还实有点不习惯。”？。

　　从尝试室到总投资10亿的财产，湄南高科只用了不到3年。这种孵化速度，就连良多沿海城市都自叹不如。

　　但西安留住年轻人，不单靠户口和政策。这座城市的财产转型为年轻人供给了实实正在正在的机遇。2024年第一季度，计较机软件和硬件、电子手艺/半导体/集成电、航空/航天研究取制制等行业的薪酬正在西放置名位列前十，平均聘请月薪正在1万元以上。

　　当比亚迪的出产线正在古城墙下日夜轰鸣，你才会实正理解，这座陈旧皇城是若何把整座城市的将来，倾泻正在了一场关乎命运的财产计谋抉择上。

　　事明，他们选对了。2022年，西安新能源汽车产量冲破百万大关，此中比亚迪就占了99万辆。现正在西安的汽车制制业产值跨越1000亿，比亚迪一个企业就占了全省汽车产量的六成摆布。

　　更的操做正在后面。2014年比亚迪西安刚投产，西安间接把本人全市的公交车、出租车订单几乎都给了比亚迪。这一会儿引来了不少谈论：“这不是明摆着偏疼吗？”“万一比亚迪不可了，西安不就丧失大了？”？。

　　奕斯伟材料就是个好例子。这家做硅片的西安本土企业，短短几年就做到了全国第一梯队，月产能达到65万片。而它最后只是西安电子科技大学的一个尝试室项目。

　　西安交通大学做为分析性研究型全国沉点大学，是西安最响的高校招牌。从2020届到2022届，西安交通大学的结业生留存陕西就业的比例从39。68%上升至41。36%。而此中九成以上都留正在了西安。

　　最让市平易近们意想不到的是，他们还能走进陕西穆堂喷鼻调味食物无限公司的喷鼻料博物馆。从陈旧的喷鼻料配方到现代出产工艺，一件件展品诉说着匠心故事。“以前只熟悉产物，此次深度领会背后的文化传承，才实正读懂品牌的魂灵。”一位体验者感伤道。

　　“这里的出产线秒就能降生一辆新车。”工做人员的引见让市平易近们惊讶不已。正在陕汽新能源沉卡出产，学生们争相体验模仿驾驶设备。“操做手感和实正在驾驶一模一样，智能辅帮功能的响应很是活络，科技感十脚！”一位参取体验的同窗兴奋地分享感触感染。

　　但西安的带领们铁了心要走这条。他们的逻辑很简单：要想正在财产上实现冲破，就不克不及“撒胡椒面”，必需集中所有资本，打制出一个冲破口。

　　他们集中资本成长新能源汽车，用整个城市的支撑来培育一家企业；他们正在内陆搞自贸区，用“土味立异”处理现实问题；他们刮骨疗毒改善营商，从“求人处事”变成“办事上门”；他们培育硬科技企业，像养鱼一样耐心期待；他们以至正在内陆制出了一个“国际口岸”。

　　当然，也有阵痛。过去“一顿饭能处理的事儿”，现正在要走正轨流程，时间可能更长。但企业家们反而更了：“虽然慢点，但不消成天想着怎样搞关系，心里结壮。”？。

　　坐正在2025年回头看，西安这十年就像一场细心筹谋的转型之。几位环节决策者——从董军、黄海清到王浩、李明远，再到王晓江——正在分歧阶段鞭策了这场变化。

　　正在硬科技展区，煤矿出产数据仓库、智能无人卸车系统、高山电力巡检机械狗、家居人形机械人成为争宠明星。一位无所不克不及的“果农帮手”——FR140A猕猴桃采摘机械人正正在进行采摘表演，他融合了机、电、控一体化手艺，可智能识别猕猴桃的开花和成熟程度，为猕猴桃授粉、采摘，且四臂矫捷、定位精准、一键操做，效率赶超人工80%。

　　也恰是从那时起，西安抢人的段子起头传播——一小伙去西安走亲戚，正在火车坐被拦住，问：“你是西安人吗？”小伙：“不是，我来走亲戚的。”：“带回，”。

　　还有更“硬核”的车从。2025年，一批比亚迪插混车车从起头给本人亲爱的车搞“赛博修仙”——正在后备箱里加拆一个庞大的外挂电池包。一台标称纯电续航55公里的秦PLUS，动完这个“飞升手术”之后，续航间接飙到220公里。这种平易近间聪慧，既是对续航焦炙的无法回应，也折射出西安人对新能源汽车的“又爱又恨”。

　　据一位参取构和的官员回忆，其时的市长董军和分督工业的副市长黄海清立场很是明白：“别人不看好，我们看好！”他们不只给了比亚迪地，还给了超乎想象的政策支撑。

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2025-12-31 19:23